L'angle d'inclinaison maximal du convoyeur à bandepeut varier d'un fabricant à l'autre, mais se situe généralement autour de 20 à 30 degrés.La valeur spécifique doit être fournie en fonction du modèle et du fabricant de l'appareil.Il convient de noter que l'angle d'inclinaison maximal du convoyeur à bande dépend non seulement des performances de l'équipement lui-même, mais également de la nature du matériau transporté.Pour certains matériaux fragiles, tels que les mines de charbon, le calcaire, etc., un angle d'inclinaison inférieur peut provoquer la rupture des matériaux.Pour certains matériaux avec une dureté plus élevée, comme l'acier, l'aluminium, etc., un angle d'inclinaison plus grand peut être utilisé.
De plus, l'angle d'inclinaison maximal du convoyeur à bande dépend également de la structure de la bande.La structure de la ceinture est différente et son angle d'inclinaison maximal sera également différent.Par exemple, la structure de la ceinture multicouche peut augmenter la résistance de la ceinture, de sorte que son angle d'inclinaison maximal peut être plus grand.Au contraire, la structure de ceinture monocouche ne peut pas améliorer la résistance, de sorte que son angle d'inclinaison maximal peut être plus petit.L'angle d'inclinaison maximal du convoyeur à bande est principalement déterminé par la nature du matériau, la structure de la bande et la structure de l'équipement lui-même.
Il convient de noter qu'un angle d'inclinaison plus grand augmentera la difficulté deconvoyeurfonctionnement, entraînent une usure de la courroie, prolongent le cycle de maintenance et augmentent la consommation d'énergie.Dans les applications pratiques, généralement en fonction des propriétés des matériaux, de l'efficacité de la production et du coût économique pour déterminer l'angle d'inclinaison maximal du convoyeur à bande.
De plus, l'angle d'inclinaison du convoyeur à bande affectera également la vitesse de transport du matériau.Lorsque l'angle d'inclinaison augmente, la vitesse de transport ralentit.En effet, l'augmentation de l'angle d'inclinaison augmentera le frottement du matériau et réduira la gravité du matériau, de sorte que la difficulté de glissement du matériau sur le convoyeur à bande augmente.Par conséquent, lors de la conception du convoyeur à bande, il est nécessaire de prendre pleinement en compte l'influence de l'angle d'inclinaison sur la vitesse de transport du matériau, afin de garantir que le matériau peut être transporté vers la destination dans les délais requis.
L'angle d'inclinaison du convoyeur à bande affectera également le volume de transport du matériau.Lorsque l'angle d'inclinaison augmente, la difficulté pour le matériau de glisser sur le convoyeur à bande augmente et la force de frottement augmente, ce qui entrave le mouvement du matériau sur le convoyeur à bande, réduisant ainsi le volume de transport des matériaux.Lorsque l'angle d'inclinaison diminue, la difficulté pour les matériaux de glisser sur le convoyeur à bande est réduite et la force de frottement est réduite, ce qui rend le mouvement des matériaux sur le convoyeur à bande plus fluide, augmentant ainsi le volume de transport des matériaux.
D'une manière générale, l'angle d'inclinaison du convoyeur à bande est un facteur important affectant l'efficacité du transport des matériaux.Il est nécessaire de prendre en compte de manière approfondie les propriétés des matériaux, l'efficacité de la production, le coût économique et d'autres facteurs pour déterminer l'inclinaisonangle du convoyeur à bandepour s'assurer que le matériel peut être transporté efficacement et en toute sécurité.livraison.
Heure de publication : 16 janvier 2023